股壹佰合资车企开年“让利”，这场价格狂欢还在酝酿

由合资品牌主导的“降价”潮正在中国车市掀起。

2026年春节前，合资品牌就开启了新年价格攻势，宝马率先调整旗下31款主力车型价格，部分车型降幅超30万元；奔驰、丰田、本田、大众等主流合资车企也纷纷通过新车发布、老客户优惠等方式下调价格。

春节过后，品牌与终端的让利范围与幅度进一步扩大。宝马在2月下旬进一步调整车型售价，有报道称，宝马530Li尊享型终端售价35.7万元，7系终端优惠达到27万元。

实际上，2月以来，中国车市销量承压，企业纷纷推出了降价、终端让利和金融促销组合拳，譬如特斯拉首推“7年低息”后多家车企迅速跟进。而聚焦合资车企来看，这波促销则是以实实在在的降价为主，让利幅度大，不乏经典车型销量主力车型“放下身段”，一些上市不久的新车型也宣布“官降”，印证了合资车企的产品销售节奏加快，积极应对市场变化。

上汽奥迪新合资品牌AUDI旗下的E5 Sportback 上市不到5个月，就放出限时3万元权益礼包，权益后起售价为20.59万元；2月26日，上汽通用汽车别克宣布开启“百亿大红包”开年福利，购买昂科威Plus、君越可享受1000元抵6000元限时定金膨胀。

雅阁e:PHEV推出的老客户复购价13.88万元，直降10万元接近“腰斩”，全国限量1000辆。这并非广汽本田首次推出限量优惠，今年1月以6.68万元价格限量发售的3000台焕新版飞度，仅20天便宣告售罄，可见限量低价对消费者的吸引力。

广汽丰田推出全新威兰达AIR两驱版，上市权益价为13.78万元起，最高直降3.2万元，同时支持8年低息，这次大幅调价距离上一次改款上市才过去三个月。

东风日产“四车齐发”，十五代轩逸、天籁·鸿蒙座舱S380大师版、N6 180 Pro+版、N7青春版均给出了不同幅度的限时优惠价，其中天籁的限时价仅16.19万元，较指导价直降2.1万元。

对比合资车企的“直降”轰轰烈烈，自主品牌更多选择了多元的促销策略，如比亚迪秦LDM-i与秦PLUS DM-i长续航版，纯电续航提升至210公里，综合续航达到2110公里，起售价维持不变；极狐汽车等多个品牌推出“购置税兜底”；深蓝L06的560Ultra激光版推出厂家换购礼最高5000元和开工红包礼3000元；还有包括奇瑞风云、捷途、长安深蓝、长城哈弗、东风奕派、广汽埃安、蔚来等多个品牌，都跟进了“7年低息”购车金融方案。