近日，美国《国家利益》网站刊登了一篇题为《中国的歼-35战斗机能否击败F-35C？》的文章豪泰配资，把两款战机的关键指标放在一块相比较，引发了军事圈的广泛关注。
美媒在文章里下足了功夫，从多个核心维度对两款战机进行了细致对比，几乎涵盖了现代空战的所有关键要素。
图注：美媒列出的歼-35和F-35C基本参数对比图
首先是隐身性能，文章重点分析了两者的气动布局与隐身设计，提到歼-35气动设计更流畅，并且底部平滑，机身没有太多凸起，而且尾部喷口也有锯齿处理，搭配先进的复合材料和吸波涂层，隐身性能应该相当不错，很可能比歼-20的隐身能力更强。
而F-35C则是延续了家族标志性的“肥胖”机身，腹部为容纳更大容量的内置弹舱与燃油箱，不可避免地形成凸起结构，其隐身能力稍弱于歼-35。
接着是动力系统与机动性豪泰配资，美媒认为歼-35使用的是双发的涡扇-21中等推力发动机，两具发动机的总推力可能达到了19吨；而F-35C使用的是单台的F135大推，其推力在18吨到19吨，与歼-35的动力差不多。但是歼-35的气动比肥胖的F-35C要优秀，所以超音速巡航和近距缠斗方面，F-35C很可能会处于下风。
而且，歼-35的双发设计具备天然的冗余优势：即便在海上复杂环境中一台发动机出现故障，另一台仍能支撑战机安全返航，这对舰载机的起降安全性至关重要。
而在武器挂载方面，美媒认为歼-35最大载弹量能够超过8吨，内置弹舱可携6枚空空导弹，外挂状态下总计可达12枚，搭配射程超200公里的霹雳-15空空导弹，超视距打击范围超过了F-35C的AIM-120D导弹（160公里射程）。
作战半径方面，歼-35的1250公里的数据与F-35C相差不大，两者都能为航母编队提供800到1000公里的拦截纵深。
在综合对比了两款舰载机的性能数据之后，美媒得出了一个结论：那就是歼-35的空战能力确实很强，但是F-35C更全面，同时更为成熟，体系也更健全，所以综合考虑，F-35C仍然有优势。
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图注：歼-35在福建舰上电磁弹射
美媒说的这个更全面，指的是F-35C的多用途能力更突出。它在设计上，除了空战能力外，还大量考虑了对地对海的作战要求，其弹舱深度大，可搭载 JDAM 联合直接攻击弹药、JSOW 防区外攻击武器等，能独立执行纵深打击任务。
美媒认为歼-35是“专为空中优势设计的利器”，没有像F-35C那样被对地和对海打击需求分散精力，所以空战核心指标很亮眼，但是对地对海打击能力不如F-35C。
至于成熟，美媒认为F-35C已经服役多年，并参与过多次实战部署，且与E-2D预警机、EA-18G电子战机已经形成了成熟的协同作战模式，这套体系经过了实战检验。而歼-35才刚刚服役不久，这些经验还需要慢慢积累。
体系方面，美媒认为，F-35C凭借Link16数据链已经与美军全球作战网络深度融合，能实时共享来自卫星、舰船、无人机、预警机的多维情报，单机可接入的战场信息维度远超目前的歼-35。
应该说这家美国媒体对于歼-35的空战能力的判断是准确的，但是认为其目前的体系不健全，那就不一定了。实际上目前美军航母编队所能获得的天基侦察和通信加持，我军也已实现。
而美军舰载机以数据链为核心建立的协同交战体系，我军也已经完善。在海军发布的福建舰三款舰载机的宣传片中，就证实了歼-35、歼-15T和空警-600可以进行协同交战。
而且我军的新型舰载无人作战飞机也已经在九三阅兵中展示了，所以我军未来的舰载作战体系中，还会有美军没有的舰载无人战机，可以与歼-35组成有人-无人作战体系。
所以其实综合来看，我军的体系并不比美军差，反而有可能因为先加入了无人机，而走到美军的前面去。
另外，还有一点美媒没有提到。那就是美军的福特级航母要到2027年之后才具备弹射和运营F-35C的能力，所以目前F-35C只能在尼米兹级航母上运用，这一点也是F-35C目前在支持体系上的不足。
当然豪泰配资，美媒能够承认歼-35的进步和空战优势，其实就很难得了。而随着未来我军福建舰航母战斗群的逐渐完善，美国媒体将会发现他们自己的认知错误，中国的舰载作战体系，还有更多的惊喜在等着他们。未来，当中国舰载作战体系以完整面貌展现时，或许会彻底改变全球对中美海空力量的认知 。
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